Los empresarios vallecaucanos expresaron preocupación por las malas condiciones de la infraestructura vial para acceder al Pacífico y rechazaron la posibilidad de que el gobierno nacional invierta en una carretera al mar por Pereira, en lugar de fortalecer las salidas por Buenaventura.
Según Carlos Arcesio Paz, gerente de Harinera del Valle, las declaraciones del presidente de La República, Alvaro Uribe Vélez, inquietan; a la región debido a que veladamente dejan entrever el interés de construir una vía hacia Tribugá, proyecto que requiere grandes inversiones y tiene muchos problemas ambientales.
«Padecemos la crisis de Buenaventura y en vez de apoyar la construcción de la doble calzada o soluciones definitivas, ahora nos dicen que la opción es Pereira. Los inversionistas del puerto de Bahía Málaga estamos muy preocupados y ya le planteamos al ministro de Transporte que no caben dos proyectos», dijo.
A su vez, Alfredo Carvajal, presidente del Grupo Carvajal, quien participó el seminario «TLC: oportunidades y retos» organizado por Fenalco Valle, afirmó que lo que pasa con Buenaventura es bastante grave y muestra que el Gobierno Nacional no le ha dado la atención y la importancia debida tanto en infraestructura como en muchos otros aspectos que afectan la competitividad. «El puerto ha mejorado en su eficiencia y hay avances, pero no los suficientes en materia de infraestructura, ni de coordinación de las entidades que participan del comercio exterior». Destacó ‘ que el flete por kilómetro que se paga desde Cali, es el doble que lo que pagan desde Bogotá y Medellín, costos que se incrementan con situaciones como las que se acaban de presentar de un bloqueo de 8 días por un , derrumbe en la vía.
Por otro lado Juan Martín Caicedo, presidente de la Cámara Colombiana de la Infraestructura, señaló que en diciembre de 2004 se firmó el contrato para el mantenimiento de la vía a Buenaventura por 67.000 millones de pesos, pero a la fecha sólo se han ejecutado 2.000 millones de pesos.
